Одна из важных систем автомобиля – подвеска. Она относится и к наиболее сложным. От ее состояния зависит управляемость транспортного средства, уровень безопасности. Поэтому надо регулярно проводить диагностику, чтобы вовремя определить неисправности и устранить их.
Для чего проводится
Сегодня диагностика подвески – один из основных этапов обслуживания транспортного средства, позволяющий на ранних стадиях выявить и устранить имеющиеся проблемы. Таким образом, существенно снижается риск поломок, сложного и дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
Если проводить диагностику подвески регулярно, то можно контролировать ее состояние, состояние компонентов. Это позволяет следить и за степенью износа деталей. В результате можно заранее спланировать ремонт, замену элементов, сохранив, тем самым, управляемость и безопасность машины.
Особенности проведения
Проводится диагностика подвески в несколько этапов:
- Предварительная проверка.
- Проверка на подъемнике.
- Диагностика на вибростенде.
Перед началом диагностики проводится предварительный осмотр машины. Необходимо уделить внимание ряду признаков неисправностей. Это касается вибрации при движении, шумов при проезде неровностей, неравномерного износа шин.
Также может ухудшиться управляемость, устойчивость автомобиля, увеличиться тормозной путь. Бывает, что подтекают технические жидкости. Если возник хотя бы один из этих признаков, необходимо найти причину неисправности и устранить ее.
Проверка на подъемнике
Для диагностики подвески на подъемнике транспортное средство поднимается на высоту, которой достаточно для свободного доступа к узлу. Так можно проверить амортизаторы, пружины, рычаги подвески, сайлентблоки, шаровые опоры, шрусы. Появляется доступ и к рулевой рейке, тормозной системе.
Амортизаторы проверяются на работоспособность путем покачивания вверх-вниз. Пружины осматриваются на наличие трещин. Их не должно быть и в рычагах подвески. Уделить внимание надо состоянию и степени износа сайлентблоков, стабилизатора поперечной устойчивости.
Пыльники осматривают на износ и целостность резиновых втулок. У рулевой рейки люфт должен быть в пределах допустимой нормы, исключается наличие подтеков. Тормозные диски и колодки проверяются на степень износа, наличие повреждений.
Диагностика на вибростенде
Вибростенд – оборудование, позволяющее диагностировать подвеску автомобиля. Его принцип работы заключается в имитации движения транспортного средства на неровной дороге. С помощью датчиков фиксируются колебания кузова. Вся информация передается на компьютер, анализирующий данные и выдающий результаты.
Таким образом, диагностика подвески, предлагаемая на выгодных условиях на supersto.by – важный этап технического обслуживания автомобиля, позволяющий вовремя выявить неисправности и устранить их.
