Большинство водителей даже не задумываются, какой водой моют автомобиль. А зря. Температура воды может либо продлить жизнь лакокрасочному покрытию, либо постепенно его уничтожить.
Иногда разница между "блестящим" и "потрескавшимся" — буквально несколько градусов.
Зимой горячая вода – это почти лотерея. Кажется, логично: тепло лучше смоет грязь и лед. На практике резкий контраст между горячей водой и морозным воздухом может закончиться микротрещинами на стекле и повреждением краски. Кузов получает температурный шок, а вместе с ним риск дорогостоящего ремонта. Да и ледяная вода не выход: она мгновенно замерзает на поверхности, плохо смывает грязь и превращает авто в сплошной каток.
Именно поэтому специалисты советуют зимой вообще не мыть машину, если температура опускается ниже нуля. Но если ситуация критическая — соль, реагенты, грязь, буквально ест металл — тогда делай это днем ??и только с едва теплой водой. Без фанатизма, без кипятка. Спокойно, аккуратно, чтобы кузов не пережил тепловую атаку.
Летом тоже есть подводные камни. Когда на улице за +30, а солнце жжет так, что асфальт плавится, мытье авто может больше навредить, чем помочь. Вода быстро высыхает, оставляя разводы, а шампунь может поджариваться прямо на краске. Идеальное время – утро или вечер, когда машина не раскалена, а солнечные лучи не бьют в лобовое стекло, как прожекторы.
Универсальный вариант на все времена года прост и без драм: тёплая вода. Не горячая, не ледяная, а именно теплая. Она хорошо растворяет грязь, усиливает действие автомобильного шампуня, не вредит восковой защите и не создает стресса для покрытия. Машина после такой мойки выглядит свежо, без разводов и неприятных «сюрпризов» в виде трещин или потускневшей краски.