По словам Михаила Волынца, повышение тарифов на грузовые железнодорожные перевозки «может остановить работу шахт и отгрузку угля, а также отразится на зарплатах шахтеров». «Повышение тарифов предусмотрено в январе на 5% и в июле еще на 15%. Сегодня шахтеры стихийно бастуют по всей Украине. В районе города Пятихатки Днепропетровской области шахтеры, добывающие железную руду и уран, перекрыли дорогу Днепропетровск – Киев. Это связанно с тем, что вовремя не выплачивается зароботная плата. Ситуация выходит из-под контроля. Органам власти и железнодорожникам нужно садиться за стол переговоров и в диалоге находить комппромиссы», - говорит Волынец.
Также он отметил, что у угольщиков нет возможности переориентироваться на другие виды транспорта: «Шахтеры добывают миллионные объемы угля. Вся инфрастуркура шахт развита таким образом, чтобы использовать подъездные пути. Нельзя разбивать дороги, которые у нас и так находятся в плачевном состоянии».
Председатель независимого профсоюза горняков отметил, что повышение тарифов на перевозку угля можно избежать за счет других отраслей: «У Укрзализныци есть возможность приобрести новые составы и локомотивы. Вспомним кризис 2008 года, тогда железная дорога взяла на себя часть затрат и других проблемных вопросов. Удалось обойти стороной остановку предприятий и избежать повышения тарифов. Сейчас же разгорается конфликт. Если не будет выплачена зароботная плата, шахтеры продолжат забастовки».
Михаил Волынец также отметил, что обещанной суммы в 300 миллионов из госбюджета не хватит на погашение задолженностей по заработной плате шахтерам: «Долг составляет более 700 миллионов. Через две недели он вырастет еще на 300 миллионов, эта сумма позволит только законсервировать старые задолженности. Шахтеров это не удовлетворяет, поэтому они перекрывают дороги, митингуют, устраивают забастовки и хотят добится решения проблемы», - подытожил Михаил Волынец.
События