«Безусловно, повышение тарифов на грузовые перевозки абсолютно необоснованно. Это наихудший удар, который можно нанести по украинской промышленности. Мы выступаем категорически против таких неаргументированных действий.
Сегодня нужно всячески поддерживать промышленность, а не прибегать к таким «драконовским» методам. Это ударит не только по рабочим местам, но и по инвестициям, по объемам перевозок, по объемам экспорта, это ударит и по каждому потребителю в Украине, так как в каждом товаре есть составляющая, которая связанна с перевозками, - отвечает Виктор Галасюк на вопрос о том, как повлияет повышение тарифов на ж/д перевозки. -Соответственно, это послужит дополнительным фактором для раскручивания инфляционной спирали. Мы не будем равнодушно за этим наблюдать, нам уже удалось не допустить 40 % повышения. Хотим, чтобы нам показали системное влияние повышения тарифов на экономику, как этот процесс потенциально «отобьётся» на рабочих местах, на рентабельности предприятий, на экспорте, инвестициях, на объёмах перевозок. Только после этого можно будет рассматривать такое решение. На сегодня я не вижу никаких оснований для этого. Украинская промышленность находится в очень тяжелом состоянии».
Виктор Галасюк подчеркнул, что Комитет по вопросам промышленной политики и предпринимательства готов к профессиональной дискуссии с правительством, перевозчиками,«Укрзалізницею». «Мы готовы выступить независимой парламентской платформой для дискуссии. Подчеркиваю, повышение тарифов ударит по украинскому производителю, украинскому экспортеру и в конечном итоге ударит по украинскому потребителю».
Он также прокомментировал, что существуют альтернативные способы модернизации «Укрзализниці», альтернативные способы обеспечения финансирования. Это международная финансовая помощь, но только в том случае, если ее привлечь не на «проедание», а на развитие, внутренние резервы бюджета. «Сегодня - по словам министра экономики - в бюджете экономятся десятки млрд. гривен за счет оптимизации системы государственных закупок. Если средства есть, возникает вопрос: почему не направить их часть на модернизационные проекты, закупку новых вагонов, реализацию масштабных инфраструктурных проектов, которые создадут спрос на продукцию металлургических заводов и т.д.? Сегодня государство должно не бить по отечественной промышленности, а наоборот создавать фундамент для ее поддержки, через обоснованные тарифы, систему налогообложения и во всех ключевых направлениях».
События