«Укрзалізниця» начала отменять убыточные поезда, целесообразность существования которых не пересматривалась со времен СССР.
С 30 октября железная дорога начала отмену убыточных поездов. Всего до середины ноября будет отменно 23 пары поездов, сокращена частота движения 13 пар поездов и отменены прицепные вагоны в 55 поездах. Как сообщили в «Укрзалізниці», целесообразность курсирования поездов не пересматривалась с советских времен, хотя уже давно изменились пассажиропотоки и появились более оптимальные варианты поездок автомобильным транспортом.
Яркий пример — поезд Дебальцево — Хмельницкий, на котором от начальной до конечной станции едут всего 4% пассажиров, а доходы покрывают расходы всего на 40%. Убытки только от этого состава за январь-сентябрь составили 34 млн. грн.
Анахронизмом является и то, что этот не самый комфортный в нашей стране поезд находится в пути сутки и делает 40 остановок. Правда, этот поезд не отменяют полностью, а трансформируют в Луганск — Киев с сохранением большей части маршрута. Здесь же можно упомянуть такие поезда, как Кременчуг — Львов (убытки 2,5 млн. грн.), Кременчуг — Харьков (убытки 3,5 млн. грн.), Ясиноватая — Херсон (убытки 8,2 млн. грн.).
Из прицепных вагонов будут, в частности, отменены такие экзотические варианты, как Киев — Владивосток, Мариуполь — Красноярск, Днепропетровск — Владивосток, Харьков — Мурманск. Интересно, что до Владивостока из Киева редко доезжает даже один пассажир. Ведь самолетом дешевле, да и время в пути — восемь суток.
С другой стороны, эта мера позволит высвободить около 500 вагонов не самого плохого качества (допущенных к международным перевозкам) и использовать их в перевозках внутри Украины. Ведь, например, в пути в/из Владивостока одновременно находится около 250 вагонов.