Ежегодно в Украине нужно ремонтировать 17 000 км дорог. В 2017 году планируется произвести капитальный ремонт только 10% дорожного полотна. На это правительство планирует потратить 40 млрд грн, большая часть из которых – внешние займы. Между тем, автомобилисты ежегодно перечисляют в бюджет всю необходимую сумму, которую власть использует не по назначению. В итоге дороги в Украине одни из самых худших и опасных в мире. Об этом заявляет глава политсовета «Успішной країни» Наталья Дмитриченко.
По словам экспертов, для минимального ремонта дорожного полотна, необходимо тратить 50 млрд грн. Государственный бюджет получает львиную долю с акциза на топливо (до 40 млрд). Премьер-министр Украины Владимир Гройсман заявил, что на ремонт дорог в 2017 году будет выделено 14,2 млрд гривен из бюджета. Еще премьер пообещал привлечь более 25 млрд гривен внешних займов.
По словам Натальи Дмитриченко, потребность в очередном кредите отсутствует. Необходимые средства и так поступают в бюджет только за счет акциза на топливо.
«Арифметика процесса достаточно проста. За январь-август 2016 г. доходы от топливного сбора составили более 23 млрд.грн., а за год составят более 35 млрд.грн. Если даже оставить эту сумму как базовую, а на самом деле ставка акциза выросла, то получается, что на ремонт дорог уйдет только треть поступлений. Остальные средства уйдут для перекрытия других бюджетных статей. Между тем в рейтинге по качеству дорог Украина занимает 135 места. Между Мозамбиком и Мавританией. Это отражается на транзитной и инвестиционной составляющей нашей страны», - отмечает Дмитриченко.
В партии «Успішна країна» считают, что акциз на топливо должен стать целевым и на 100% уходить на ремонт и строительство автомобильных дорог.
«Это решение может решить массу проблем. Начиная от улучшения качества дорожного полотна, увеличение рабочих мест до снижения смертности на украинских дорогах», - заявляет представитель «Успішной країни».
В партии говорят, что разработали альтернативный Налоговый Кодекс, где эта норма учтена.