В Донецке подвели итоги «круглого стола» с участием ведущих автодилеров Донбасса, организованного топливной компанией «Параллель». Поставщики автомобилей и топлива сошлись во мнении, что цивилизованные правила работы на топливном рынке являются неотъемлемым элементом развития транспортной инфраструктуры Украины.
Идея проведения таких «круглых столов» с представителями смежных направлений автомобильного рынка у «Параллели» появилась еще несколько лет назад. За это время такой формат работы подтвердил свою актуальность и востребованность со стороны всех участников процесса. В нынешнем году особое внимание было уделено современным тенденциям на топливном рынке, которые вызывают определенную обеспокоенность как у компании, управляющей одной из самых крупных сетей АЗС в восточном регионе, так и у официальных представителей известных автомобильных брендов в нашем регионе.
«Мы должны объединить усилия с автодилерами для того, чтобы дать новый импульс развитию топливной отрасли и ее приближению к европейским стандартам. Совместная работа топливных и автомобильных компаний способна привести к наполнению рынка Донбасса качественным ресурсом», – отметила генеральный директор компании «Параллель» Елена Хилиенко, комментируя итоги прошедшего «круглого стола».
Большая доля контрафактного и просто некачественного топлива на украинском рынке всегда была головной болью для цивилизованных сетей АЗС, вынужденных нести потери от демпинга со стороны полулегальных конкурентов, а также и для автомобилистов, многие из которых один раз залив в бак «бодягу», становились постоянными клиентами СТО. Теперь же в процесс борьбы с контрафактом включились и автодилеры. «Для нас сейчас особенно актуален вопрос качества дизельного топлива. Об этом свидетельствует количество обращений по поломкам и ремонтам наших клиентов. Причем, когда причиной неприятностей становится некачественное топливо, мы не имеем возможности осуществить гарантийный ремонт», – говорит исполнительный директор ООО «Родно» Константин Кривоног.
Как отмечали в процессе «круглого стола» специалисты, некоторые иностранные автопроизводители даже рассматривают возможность снижения гарантийных сроков для автомобилей, эксплуатирующихся в Украине. В первую очередь по причине низкого качества топлива. «Именно поэтому для нас, как для продавца автомобилей, особенно важно знать, где наши клиенты смогут заправиться качественным топливом. Ведь от этого зависит их удовлетворенность не только качеством услуг АЗС, но и самим автомобилем, процессом его вождения. Для нас таким партнером уже долгое время является компания «Параллель», – рассказывает генеральный директор ООО «Алекс Премиум» Константин Пустовой.
По словам Елены Хилиенко, залогом долгосрочного партнерства «Параллели» с большинством крупных автодилеров Донецкого региона является постоянное внимание топливной компании к мнению и потребностям официальных дилеров, которые непрестанно повышают требования к качеству топлива. «Мировые производители постоянно повышают планку в отношении качества топлива. Если еще совсем недавно двигатели были рассчитаны на заправку топливом Евро-4, то сегодня многие новые модели требуют уже топливо не ниже Евро-5. От соблюдения этих требований зависят и сроки эксплуатации агрегатов и соответствие их заявленным характеристикам по мощности и динамике. Собственно говоря, это именно те характеристики, которые важны для большинства автомобилистов. Кроме того нужно также учитывать, что Европа до 2015 года перейдет уже на стандарты Евро-6. И я могу вас заверить, что как только европейские заводы начнут выпускать данный продукт, «Параллель» будет первой компанией, которая привезет это топливо в Донбасс», – заявила Елена Хилиенко.
Между тем объединенных усилий дилеров и сетевых АЗС для наведения порядка на украинском топливном рынке пока недостаточно. Необходима также более жесткая позиция государства, которое несколько лет подряд идет на поводу у нефтепереработчиков и откладывает введение более высоких стандартов топлива в Украине. На этом фоне еще более тревожным выглядит ряд решений, на принятии которых настаивают некоторые представители власти. Речь идет о попытке привести к общему знаменателю пошлины на ввоз дизельного топлива вне зависимости от содержания в нем серы, тогда как до сих пор в Украине действовала шкала пошлин, стимулирующая экспортеров ввозить более качественное топливо. Ну и, конечно же, нельзя забывать о тех опасностях для рынка, которые таит в себе лишение его конкуренции в результате введения заградительных пошлин на импорт качественного топлива из Европы.
Компания «Параллель» и ее партнеры единодушно сошлись во мнении, что для автомобилистов наиболее оптимальный путь развития рынка топлива – это цивилизованная конкуренция между производителями и поставщиками топлива, где основным критерием будет его качество.