На этих выходных все прогрессивное население будет отмечать День автомобилиста. Хотя «отмечать» этот праздник в воскресенье и не совсем логично. И без того большое количество автомобилистов у нас регулярно растет. Накануне праздника мы решили посмотреть, как можно приобщиться к их числу, имея в своем распоряжении до 7,5 тысячи долларов.
Приобрести в Украине новый автомобиль за 50-60 тыс. грн. все же можно. Правда, «новый», в данном случае, означает скорее отсутствие пробега, а не вершину автомобильных технологий.
Узбекский «штопор» Daewoo Matiz
В рекламе Matiz лихо мчится по городу, лавируя между огромными пробками от бутылок. Небольшие габариты – главное (помимо цены) преимущество Matiz, которое наиболее ярко ощущается в городе. Да и большой дорожный просвет, позволяющий штурмовать бордюры и не побить бампера, также отнесем к достоинствам.
В базовой версии Daewoo Matiz имеет 5-ступенчатую механическую КПП, неокрашенный бампер, дистанционное открытие лючка бензобака и складывающееся заднее сиденье. Комплектация с магнитолой и обогреваемым задним стеклом примерно на 5 тыс. грн. дороже. А чтобы получить еще и кондиционер, надо уже рассчитывать на 57 200 грн. Matiz с АКПП и кондиционером стоит от 75 990 грн.
Главный недостаток Matiz – отсутствие подушек безопасности. Их нельзя заказать даже как опцию за доплату. К тому же у Matiz – самый маленький среди конкурентов багажный отсек.
Китайская «кукушка» Chery QQ
Парадокс, но модернизированный китайский «брат» узбекского «Матиза» – Chery QQ, несмотря на большую свежесть конструкции, меньший расход топлива, лучшую комплектацию и меньшую цену, продается хуже. При этом QQ – самая успешная микролитражка китайской компании.
Уже в следующей за базовой комплектации – за 55 520 грн., у QQ есть кондиционер, аудио с МР3, электростеклоподъемники, центральный замок, передние и задние противотуманные фары. Силовых агрегатов у «кукушки» два – бензиновые объемом 0,8 л и 1,1 л. В отличие от Matiz, АКПП в QQ ставится только на авто с более мощным 1,1-литровым мотором, которое стоит от 60 720 грн. И у QQ – это фактически уже полный фарш с подушками безопасности и механическим люком. Да и багажное отделение у QQ почти в полтора раза больше, чем у Matiz.
Нестареющая классика «ВАЗ-2107»
Lada-2107 – это обновленная в 2001-м модель 1982 года. Модель доживает последние дни на рынке. Ее сборку в Украине уже прекратили, с конвейера в Тольятти ее тоже сняли.
КПП в «ВАЗ-21074» традиционно только 5-ступенчатая механика. По комплектации легче сказать, что в Lada есть, чем перечислять, чего в ней нет. В базовой версии есть только скромная механическая регулировка зеркал без подогрева, задние противотуманные фары, тахометр и регулировка подсветки панели приборов. Фактически автомобиль – заготовка для индивидуального тюнинга. Как минимум, придется раскошелиться еще на центральный замок, иммобилайзер, передние противотуманные фары, аудиоподготовку и аудиосистему. Кондиционер и подушки безопасности здесь не ставят даже настоящие фанаты. Довести до ума «семерку» обойдется еще в 5000 грн., а то и больше, если делать все на официальном сервисе.
Старый «немец» Daewoo Nexia
Daewoo Nexia – мечта украинца: много авто за скромные деньги. Целых четыре с половиной метра длины! И самый вместительный в своей ценовой категории багажник – 530 литров! Базовая комплектация NS Low Cost за 63 992 грн.– голая. Даже бампера не окрашены Из редких (и полезных) для данного сегмента элементов базовой комплектации у Nexia – дистанционное открытие багажника. КПП в этой модели, независимо от комплектации – только механическая, а подушек безопасности нет даже в самой богатой версии за сотню тысяч гривен, и поставить их не возьмутся.
Творение маркетологов ZAZ Sens
В ценовую категорию до $7,5 тыс. «помещается» только Sens с мелитопольским мотором 1,3 л мощностью
71 л.с. КПП у «Сенса» только 5-ступенчатая механическая и не очень большой багажник – всего 270 л – меньше, чем у «Славуты».
В базе покупатель получает фактически пустой автомобиль, оснащенный только задней противотуманной фарой, электрообогревом заднего стекла, электрорегулятором фар и частично оцинкованным кузовом. Для любителей прохлады есть даже комплектация с кондиционером. А вот рассчитывать на подушки безопасности не приходится.
Зато итальянская внешность «Сенса» уже полтора десятка лет не выглядит устаревшей и, в общем, не надоедает.