Российская таможня продолжает оставаться почти непреодолимой преградой на пути украинского экспорта. На проблемы с прохождением грузов жалуются крупнейшие промышленные холдинги и небольшие сельхозпредприятия. Ситуацию уже обсудили президенты двух стран, главы правительств и профильные чиновники. Но груз и ныне там…Проблемы на границе начались с середины прошлой недели. Украинский экспорт, поступающий на территорию Российской Федерации, был отнесен к категории «рисковых» поставок, что автоматически ужесточило перечень необходимых для пересечения границы проверок и процедур.
Данный виток торгового противостояния принципиально отличается от ставших уже привычными торговых войн по отдельным товарным позициям. На этот раз нет никаких претензий к качеству продукции и заявлений Роспотребнадзора. Просто на всю мощь включилась бюрократическая машина. Буквальное исполнение всех требований российской таможни сделало поставку товаров в РФ сомнительным удовольствием для украинских компаний. О проблемах с таможней уже заявили крупные экспортеры металлопродукции, сетующие на то, что, попав в категорию «рисковых», их железнодорожные вагоны проверяют и перевешивают не выборочно, как было раньше, а практически «поголовно». Кроме того, проверка сертификатов продукции украинских металлургов вообще может длиться от нескольких недель до месяца. При этом убытки несут как украинские предприятия, так и их потребители в России, поскольку в ряде контрактов простой вагонов на таможне оплачивает принимающая сторона.
Ситуацию, сложившуюся на таможне, уже обсудили по телефону президенты двух стран – Виктор Янукович и Владимир Путин. Аналогичный диалог состоялся и на уровне глав правительств. Николай Азаров и Дмитрий Медведев пришли к выводу, что признаков торговой войны между странами нет. А уже почти недельную блокаду украинского импорта на российской границе они отнесли к временным сложностям. Чуть больше конкретики удалось добиться по результатам визита в Москву вице-премьер-министру Украины Юрию Бойко. Он встретился со своим российским коллегой и главным таможенником России.
«Российская таможня будет больше способствовать такому льготному режиму работы предприятий, и по железной дороге будет много проблем снято в ближайшее время. Относительно фур и груза, который перевозится автомобильным транспортом, то переговоры начнутся на следующей неделе», – сообщил чиновник. Между тем именно эти грузы являются наиболее проблемными, поскольку большинство продукции аграрного сектора и пищевой промышленности перевозится автотранспортом.
Как сообщила «Жизни» руководитель по маркетингу проекта «АПК-Информ: овощи и фрукты» Татьяна Гетьман, для нормальной реализации сезонной плодово-овощной продукции прохождение таможенных процедур не должно превышать 1-2 дня. «Сейчас же, по имеющимся у нас данным, оформление грузов затягивается минимум до 3-5 дней. Это приводит к тому, что он теряет товарный вид или просто приходит в негодность. Многие компании, учитывая сложившуюся ситуацию, приняли решение отказаться на время от импорта в Россию и перенаправить свой товар на внутренний рынок. По нашим оценкам, если проблемы на таможне не решатся до конца августа, потери наших производителей могут составить около 5 млн. долларов по плодоовощной продукции и еще более 10 млн. долл. по консервации», – отмечает аналитик.
Экономический характер проблем никого не может ввести в заблуждение. Все эксперты как в Украине, Евросоюзе, так и в самой России связывают нынешнее противостояние на границе с перспективой подписания Украиной договора об ассоциации с ЕС и нежеланием Киева оформлять полноценное членство в Таможенном союзе.
«Не надо это драматизировать. Дело в том, что российская таможенная служба проводила профилактические мероприятия, связанные с подготовкой изменений режима таможенного администрирования в случае, если Украина подпишет соглашение об ассоциации с ЕС», – заявил советник президента РФ Сергей Глазьев.
По его словам, если «Украина планирует взять на себя обязательства пропускать европейские товары практически без досмотра, уплаты пошлины, без ветеринарно-санитарных проверок, на украинском рынке появится огромное количество европейских, турецких и прочих товаров, которые потом будут перетекать к нам. Поэтому мы в первую очередь опасаемся реимпорта». Он добавил, что уже сейчас зафиксировано большое количество неукраинского мяса, сыров и других товаров, проходящих через границу.
Максим СТРЕЛЕЦКИЙ