Отечественную транспортную систему захлестнула волна неожиданных неприятностей. Сначала без всякого предупреждения были выведены из эксплуатации поезда «Интресити +», что доставило массу неприятностей пассажирам. Теперь японский автомобильный концерн Toyota, объявил об отзыве почти 2 млн. гибридных моделей Prius, в том числе тех, что недавно были поставлены «на вооружение» украинской милиции. Тише едешь – дальше будешь?
После полутора лет эксплуатации украинская железная дорога неожиданно отказалась (на время) от скоростных электропоездов «Хюндай». Сюрприз на самом деле оказался очень неприятным. Ведь еще в среду утром составы «Интерсити+» отправились в столицу по расписанию. А вот назад не вернулся ни один. Из Киева на смену «корейцам» пришли проверенные временем привычные для украинцев пассажирские поезда.
Интересно, что продажу билетов на «Хюндаи» «Укрзалізниця» прекратила только в среду, ближе к полудню. Это, учитывая большой спрос на билеты в столицу, автоматически означало, что неприятный сюрприз ожидает как минимум половину пассажиров, намеревавшихся быстро добраться в столицу из Донецка, Днепропетровска, Харькова или Львова. Примечательно, что на этот раз речь идет не об очередной поломке, которых, кстати, этой зимой, в отличие от прошлого года, зафиксировано практически не было.
В официальном заявлении украинской железнодорожной скоростной компании, эксплуатирующей «Хюндаи», которое появилось уже ближе к вечеру среды, говорится: «С 12 февраля временно на маршрутах курсирования поездов «Интерсити+» для перевозок пассажиров будут использоваться поезда, сформированные из пассажирских вагонов с локомотивной тягой». Также обещают вернуть разницу за класс поезда тем, кто не откажется от поездки по заранее купленным билетам. Уточняя при этом, что замена состава — временная. Помимо замены составов, пассажиров, очевидно, ожидают неприятности в связи с увеличением времени нахождения в пути. Ведь обычный скорый украинский поезд может разогнаться максимум до 120 км/ч, что куда медленнее 160 км/ч, которые выдавали «корейцы».
Кто виноват?
Официальная версия исчезновения «Хюндаев» — техосмотр при участии корейских специалистов. Однако, учитывая скоропостижный их вывод из эксплуатации, речь идет явно не о плановых мероприятиях, а скорее о конструктивных разрушениях, которые могли повлечь опасность для пассажиров.
Глава комитета ВР по вопросам транспорта и связи Борис Колесников склоняется к мнению, что причиной вывода из эксплуатации «Хюндаев» стала ненадлежащая эксплуатация. По его словам, поезда требуют ежедневного осмотра, но до сих пор его не производят.
«Если останавливают полностью движение поездов, значит, причина очень запущена. А вот если бы ежедневно проводили осмотр, то уже давно бы по одному, по два поезда возвращали на устранение неполадок. К тому же у нас некачественное полотно. В мире нет, кроме СНГ, стран, где пассажирское и грузовое движение идет по одним и тем же рельсам. Это нонсенс! Скоростной поезд просто не может выполнить свою функцию на такой плохой магистрали. Все поезда находятся на гарантии, то есть неполадки будет устранять производитель», – сказал Колесников.
Насколько корейская компания окажется готовой исправлять наши эксплуатационные недоработки, покажет время. А пока передвижение из областных центров в столицу станет более проблематичным.
Другая версия скоростных поездов, имеющихся в распоряжении «Укрзалізниці» производства чешской компании Skoda, пока остается в строю. По крайней мере, продажа билетов на них все еще открыта и в кассах не знают о каких-либо проблемах с этими составами. Единственное, что необходимо учитывать, планируя поездку, что их расписание составляется в зависимости от сезона, и сейчас между Донецком и Харьковом курсирует состав, который ранее ходил в Крым.
Проблемы в обеспечении
Следующая неприятная новость на нынешней неделе коснулась автолюбителей. Причем не только гражданских лиц, но и сотрудников Госавтоинспекции и других подразделений МВД Украины. Компания Toyota объявила об отзыве около 1,9 миллиона гибридных моделей Prius из-за сбоя программного обеспечения блока управления силовой установкой. Таким образом, сервисная кампания затронет более половины всех реализованных японцами «Приусов» – по данным на конец 2013 года, марка продала 3,6 миллиона таких машин. Под отзыв попадают и 1200 Prius, на которых уже начали ездить украинские милиционеры. По данным на конец минувшего года, МВД Донецкой области получило 35 новеньких авто Toyota Prius с гибридной подачей топлива.
Напомним, что в минувшем году закупка за бюджетный счет в рамках сотрудничества Украины со странами – участницами Киотского протокола, стала самой крупной сделкой на авторынке. Это даже позволило японцам опередить конкурентов по количеству проданных автомобилей и выйти на лидирующие позиции.
И вот теперь обнаруженный сбой может привести к перегреву и разрушению транзисторов электронных плат блока управления гибридной установкой. В результате машина может потерять в мощности, а в некоторых случаях заглохнуть и остановиться. В США зафиксировано около 450 обращений по этому поводу. По заверениям представителей «Тойоты», ни одного несчастного случая по причине дефекта выявлено не было.
Как будет происходить замена ПО для блока управления силовой установки, пока не сообщается. Однако можно с уверенностью сказать, что гибридные автомобили не ожидает судьба корейских электропоездов. Скорее всего, «отзыв» выльется лишь в перепрошивку программного обеспечения во время планового или непланового техобслуживания.