С 27 мая «Укрзалізниця» вводит новый график движения пассажирских поездов, предусматривающий в том числе и курсирование новых высокоскоростных поездов Hyundai и Skoda. Новое расписание уже успело стать предметом активного обсуждения, поскольку в ряде источников высказывались опасения, что привычные пассажирам ночные поезда заменят скоростными дневными экспрессами. Перемены, которые ожидают пассажиров «Укрзалізниці», преследуют сразу несколько целей. С одной стороны, в плотный график движения составов, с учетом повышенного летнего трафика, необходимо было вписать высокоскоростные поезда, закупленные государством под Евро. С другой – железнодорожная администрация продолжает корректировать схему маршрутов, с тем чтобы сделать ее максимально рентабельной и приблизить к европейским стандартам.
Как отметил заместитель генерального директора «Укрзалізниці» Игорь Гладких, запустить движение новых скоростных поездов Hyundai планируется с 27 мая 2012 года.
Они будут носить название дневных межрегиональных скоростных поездов. По его словам, на направлении Киев-Львов будут курсировать три пары таких поездов, Киев-Харьков – три пары, Киев-Донецк – две пары. Точное время следования поездов и график пока не озвучиваются, поскольку сейчас завершается обкатка новых составов. Стоимость билетов на новые украинские Hyundai и Skoda называют приблизительно: билет первого класса – около 500 гривен, второго – 200–250 гривен, что ненамного дороже нынешних купейных на фирменные поезда (160–180 гривен). Льготникам обещают скидки. Например, студентам билет второго класса обойдется в половину стоимости, остальным льготникам скидки будут предоставляться по прежней схеме.
Самую неоднозначную реакцию среди населения вызвала информация о возможной отмене ночных поездов на популярных направлениях. С одной стороны, здесь имеет значение стоимость проезда, которая, как бы то ни было, на привычных «скорых» дешевле, чем на «скоростных». Кроме того, сам график ночных составов является достаточно удобным, поскольку позволяет командированному приехать в тот же Киев из Донецка рано утром, сделать все необходимое и вечером отбыть в обратном направлении. Пассажиры справедливо опасаются, что новому Hyundai, для того чтобы попасть в столицу к 7-8 утра, нужно будет выезжать в 2-3 часа ночи. Или же прибытие скоростного поезда будет перенесено ближе к обеду, что тоже удобно далеко не всем.
В пресс-службе Донецкой железной дороги газете «Жизнь» сообщили, что в настоящее время речь об отмене ночных поездов не идет. «Единственное, что можно отметить в данном отношении – это отмена поезда Мариуполь-Харьков, где подвижной состав эксплуатировался уже более 25 лет и вызывал постоянные нарекания со стороны пассажиров. На смену старому поезду придет новый состав Skoda, который будет курсировать по кольцевому маршруту Харьков-Донецк-Мариуполь-Донецк-Днепропетровск-Харьков. Кроме того будет и еще один такой состав Харьков-Днепропетровск-Донецк-Луганск-Донецк-Харьков. Поезд на Санкт-Петербург теперь будет отправляться не из Мариуполя, а из Донецка. При этом график электропоездов из приморского города составлен так, чтобы на них можно было добраться и пересесть на поезд в нужном направлении», – отмечают в пресс-службе.
Например, во Львов по новому расписанию можно будет добраться как на привычном ночном поезде, который идет почти сутки из Донецка, так и с пересадкой в Киеве на скоростных межрегиональных поездах. При этом дорога должна стать почти в два раза короче по времени. В целом в управлении Донецкой железной дороги отмечают, что процесс отказа от ночных поездов – дело времени, поскольку в Европе преимущественно курсируют скоростные дневные составы.
По данным «Укрзалізниці», общее количество мест в электропоезде Hyundai в девятивагонной комплектации – 579, из них первого класса – 168, второго – 411. В электропоезде Skoda в шестивагонной комплектации – 636 мест, в том числе первого класса – 46, второго – 590. «Перевозка пассажиров новыми скоростными дневными поездами даст возможность создать более комфортные условия проезда, повысить маршрутную скорость и значительно уменьшить время на пути следования», – отмечает руководство железной дороги.
Леонид НИКОЛАЕНКО