Тема передачи Киеву западных боевых самолётов в последнее время значительно активизировалась в СМИ. Вчера в американском издании Politico вышла посвящённая ей статья, из которой можно сделать вывод о том, что поставки в Украину натовских боевых самолётов - лишь вопрос времени.
Основные тезисы публикации сводятся к следующему.
Со ссылкой на ряд неназванных европейских дипломатов и нескольких перечисленных поимённо американских экспертов, авторы статьи утверждают, что несмотря на нынешний скептицизм европейских политиков по поводу передачи Украине истребителей, через несколько недель этот шаг вполне может восприниматься как приемлемый. Причиной тому служит быстрое изменение политиками стран НАТО видения того, что является допустимым уровнем эскалации в их противостоянии с Россией.
Некоторые из опрошенных Politico дипломатов прямо признают то, о чём мы писали в одном из предыдущих текстов, а именно - стремление США и их союзников "постепенно отодвигать красные линии Москвы". Как говорят собеседники издания, если летом в качестве "красных линий" воспринималась поставка Киеву РСЗО HIMARS, то затем они "сместились" на поставку западных танков, а теперь - и самолётов.
Впрочем, в статье отмечается и то, что рано или поздно такая политика Запада может привести к реальному ответу Москвы.
[banner_lucky_v_news]
{banner_lucky_v_news}
[/banner_lucky_v_news]
"Европейские союзники Украины предвидят конфликт, который может продлиться еще три-пять лет или дольше, и есть опасения, что Запад близок к пределу того, что можно предоставить, не вызывая резкой реакции Москвы", - пишет издание.
Авторы статьи напоминают, что в июле Палата представителей США одобрила выделение 100 миллионов долларов на обучение украинских пилотов полётам на американских истребителях, а в октябре Украина объявила, что группа из нескольких десятков пилотов была отобрана для обучения полётам на них. Иными словами, к поставкам в Украину боевых самолётов образца НАТО готовились давно, а значит, они действительно являются лишь вопросом времени.
Более того, на днях в польских СМИ появилась информация о том, что боевые самолёты уже поставлялись с Запада в Украину. Издание Dziennik gazeta prawna написало, что Варшава ещё весной 2022 года тайно передала Киеву несколько советских истребителей МиГ-29 под видом запчастей. "Фюзеляж или крылья — это ведь тоже запасные части", - цитирует газета инсайдера в польском правительстве.
Впрочем, поставки в Украину боевых самолётов с Запада и раньше были "секретом Полишинеля". Если сопоставить данные об имевшихся у ВС ВСУ к началу войны самолётах всех модификаций и заявления ВС РФ о количестве сбитых украинских самолётов, получится, что их "сбивают уже по второму кругу". Разумеется, это несоответствие можно списать на преувеличение российскими военными своих достижений. Но нам представляется, что сборка новых истребителей и штурмовиков из запчастей, поставленных из Польши, Румынии, Чехии и других стран Восточной Европы также сыграли свою роль в наращивании количества самолётов в ВСУ.
Здесь повторяется история с танками. Пока на складах стран бывшего Варшавского договора оставались советские Т-72 и даже Т-55, их "приводили в чувства" на чешском заводе Excalibur и передавали Киеву. Как только их запасы подошли к концу - пошли решения о передаче ВСУ танков уже натовского образца.
Что же касается самих самолётов, предполагаемых к передаче, их тактико-технические характеристики не представляются чем-то из ряда вон выходящим. Как заявил советник министра обороны Украины Юрий Сак, Киев хотел бы получить американские истребители F-15 и F-16. Несмотря на то, что западная пресса в любой публикации о предполагаемой поставке самолётов Украине непременно называет их "modern fighter jets" (англ. "современные боевые истребители"), F-15 был передан в эксплуатацию американских ВВС в 1976 году, а F-16 - в 1978. Для сравнения, истребитель МиГ-29, ранее составлявший основу истребительного парка украинских ВС, был принят на вооружение ВВС СССР в 1987 году. То есть, он примерно на 10 лет современнее того, что хочет получить от Запада Украина.
Кроме того, в нынешнем типе войны истребители F-15 и F-16, равно как и любые другие, играют довольно малую роль. Российская авиация не летает непосредственно над "толщей" территории Украины, ограничивая свои действия фронтом и прифронтовой полосой из-за опасения работы ПВО. Следовательно, единственная потенциальная цель для истребителей в украинском небе - крылатые ракеты, запускаемые российскими войсками во время массированных ударов. Над контролируемыми РФ территориями украинская авиация не действует по той же причине, по которой российская не действует над Украиной. С той лишь разницей, что ПВО ВС РФ кратно превосходит украинскую как по количеству, так и по качеству, и способна сбивать самолёты даже в глубине украинской территории.
Логистику потенциальных поставок указанных самолётов в Украину и их последующего обслуживания американские СМИ называют "ночным кошмаром".
"F-15 и F-16 требуют длинных и качественных взлётно-посадочных полос, которых нет в Украине. Эксперты говорят, что России было бы легко обнаружить любую попытку построить оперативные базы и нанести по ним удар", - пишет Politico.
Издание также отмечает, что эти и другие виды западных самолётов потребуют большого количества технического персонала из стран НАТО на аэродромах, который наверняка станет целью российских ударов.
Источник: Первый аналитический. КTime