Расширение географии полетов является прямым следствием грамотной маркетинговой политики по привлечению новых перевозчиков, которую осуществляет руководство аэропорта. Не так давно здесь ввели систему скидок на оплату аэропортовых сборов для авиакомпаний. Такая возможность появилась у донецкого аэропорта после того, как данное право было закреплено в декабре 2012 года в приказе Мининфраструктуры. В первый год работы авиаперевозчик может получить скидку 80% на оплату услуг аэропорта, со второго года размер скидки зависит от числа перевезенных через аэропорт Донецк пассажиров.
Результатом такой политики стало увеличение интереса к аэропорту им. С.Прокофьева со стороны авиаперевозчиков. В настоящее время, по информации администрации предприятия, ведутся переговоры о сотрудничестве с 20 авиакомпаниями (сейчас из аэропорта осуществляют рейсы 17 перевозчиков по 23-25 направлениям).
Открытие рейсов на Кутаиси (Грузия) и Дортмунд (Германия) компанией «Визз Эйр Украина» стало одним из итогов данной работы. Рейс на Дортмунд будет открыт с 6 июля 2013 года. Однако продажа билетов на него уже начата. Это является одной из особенностей работы бюджетных авиаперевозчиков, к каковым, собственно, и относится компания «Визз Эйр Украина». Благодаря раннему бронированию билетов и свободному подбору необходимых услуг на борту, стоимость перелета в одну сторону с учетом всех обязательных сборов может составить 441 грн. Ранее авиакомпания заявила об открытии рейса из Донецка в Кутаиси (Грузия) с 23 апреля.
Открытие рейсов на Кутаиси (Грузия) и Дортмунд (Германия) компанией «Визз Эйр Украина» стало еще одним шагом по расширению географии полетов. На очереди туристический рейс из Донецка в китайский город Хайкоу, что на острове Хайнань.
«За первый год работы мы ожидаем перевезти более 62 тыс. пассажиров на рейсах из Донецка в Дортмунд и Кутаиси и создать дополнительные рабочие места в аэропорту и смежных областях», – сказала коммерческий директор компании «Визз Эйр Украина» Наталия Артемова. Авиакомпания «Визз Эйр Украина» начала перелеты с 11 июля 2008 года. Компания входит в группу компаний Wizz Air, являющуюся крупнейшим лоукост-авиаперевозчиком в Центральной и Восточной Европе.
Как сообщил коммерческий директор международного аэропорта Донецк Алексей Дубревский, предприятие планирует и в дальнейшем расширять географию полетов. Если в 2012 году было перевезено 1 млн. 53 пассажира, то в планах на 2013 год – выйти на 1 млн. 200 тысяч. По его словам, число пассажиров с 1 по 28 февраля на международных линиях составило 45 тыс. человек (рост на 36,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), а на внутренних – 17,5 тыс. человек (падение на 12,5%).
Падение пассажиропотока в аэропорту Донецк на внутренних рейсах частично связано с прекращением полетов компанией «АэроСвит». Она выполняла по нескольку рейсов в день между Киевом и Донецком в феврале 2012 года. Однако в настоящее время выполнение этих рейсов взяли на себя другие компании и нагрузка на них растет.
В настоящее время, по информации администрации донецкого аэропорта, ведутся переговоры о сотрудничестве с 20 авиакомпаниями (сейчас из Донецка осуществляют рейсы 17 перевозчиков по 23-25 направлениям).
В целом, по словам коммерческого директора, аэропорт поставил задачу со временем стать важным транзитным центром.
«Киев и Москва – важные узловые направления, и многие авиакомпании осуществляют через эти города стыковочные рейсы. Наша задача – добиться аналогичного статуса (хаба)», – сказал Алексей Дубревский. Планируется, что в ближайшее время будет объявлено об открытии еще нескольких новых рейсов, в том числе по одному из экзотических курортных направлений.
Планируется, что в ближайшее время будет объявлено об открытии еще нескольких новых рейсов. Одним из них станет туристический рейс из Донецка в китайский город Хайкоу, что на острове Хайнань. Полеты на еженедельной основе будет осуществлять авиаперевозчик Hainan. Остров Хайнань находится на одной широте с Гавайями, поэтому его часто называют «Восточными Гавайями».
В 2011 году открытие рейса Донецк-Пекин альянсом «АэроСвита» анонсировал тогдашний министр инфраструктуры Борис Колесников. Однако в самом «АэроСвите» заявили о том, что для этого нужна либерализация режима воздушного сообщения между Украиной и Китаем как в вопросах географии, так и частотности авиарейсов.
Hainan Airlines планировала выйти на украинский рынок в феврале 2009 года, начав полеты из Пекина в Киев. Однако рейсы так и не стартовали.
Авиаперевозчик присутствовал на линии лишь в качестве маркетингового оператора по соглашению с «АэроСвитом», который и выполнял рейсы.
Леонид НИКОЛАЕНКО