В конце прошлой недели премьер-министр Николай Азаров высказал недовольство тем, как регионы осваивают средства, выделяемые государством на строительство дорог.
Однако, как выяснилось, переводу денег в километры асфальта препятствуют не столько местные органы власти, сколько бюрократические нестыковки и тендерные процедуры.
Расширенное заседание Кабинета министров с участием глав областных государственных администраций, главным образом, было посвящено сложившейся в стране ситуации с развитием инфраструктуры. Актуальность этой темы ввиду того, что дорожная сеть остается одним из наиболее проблемных вопросов при подготовке к Евро-2012, особенно очевидна. Открывая заседание правительства, премьер-министр Николай Азаров выразил обеспокоенность тем, что средства, выделяемые на строительство дорог государственной и коммунальной собственности, расходуются неэффективно.
"Из 784 млн. грн. субвенций, которые получили облгосадминистрации, подрядчики освоили всего 57 млн., и только в 11 областях",– подвел неутешительные итоги премьер-министр.
От критики ситуации по стране в целом премьер перешел к положению дел в областях. Он потребовал отчета о работе от руководителей Донецкой, Луганской, Львовской и Черниговской облгосадминистраций. «В этих регионах строительство коммунальных дорог за счет субвенций не только не начиналось, но не утверждены даже перечни объектов", – подчеркнул глава правительства. Также, по словам Николая Азарова, не начаты дорожные работы в Сумской, Тернопольской, Житомирской, Запорожской областях и в Автономной Республике Крым.
Со своей стороны, ситуацию с дорожным строительством в целом по стране и по регионам в том числе прокомментировал глава Госагентства автомобильных дорог "Укравтодор" Владимир Демишкан. По его мнению, в сложившейся ситуации виновата несовершенная система госзакупок. "Тендерные процедуры задерживают работу на дорогах", – отметил В.Демишкан. Он добавил, что тендеры во всех областях закончатся 16 июня, а спустя месяц будут выполнены запланированные ремонтные работы. "Тендерная процедура занимает 2 месяца! В областях, где ее провели в декабре 2010 – январе 2011 года, ремонтные работы уже начались и выполнены на 5-10%",– сказал глава "Укравтодора".
Однако даже полное освоение выделенных средств не сможет полностью решить проблемы дорожной инфраструктуры Украины. В связи с этим Кабинет министров разрешил «Укравтодору» привлечь в текущем году кредит на 3 миллиарда гривен под государственные гарантии.
По словам Владимира Демишкана, "Укравтодор" рассчитывает в следующем году привлечь еще один кредит Всемирного банка для продолжения работ на дороге Киев-Харьков-Довжанский от Лубен до Полтавы.
"А в этом году – от Полтавы до Харькова из этих 3 млрд. гривен на направление Полтава-Харьков-Славянск-Донецк. И тогда мы связываем кольцо к Евро-2012", – отметил глава "Укравтодора".
Всемирный банк и "Укравтодор" в апреле 2009 года подписали соглашение о предоставлении Госслужбе автодорог кредита на сумму 400 миллионов долларов для реконструкции участка дороги Киев-Харьков-Довжанский от Борисполя до Лубен. Проект реализуется в настоящее время.
Максим СТРЕЛЕЦКИЙ