Для переправки наиболее необычных, тяжёлых или обладающих особыми габаритами грузов используется специальная автомобильная техника, которая, как правило, дополнительно оснащена специальными средствами крепления и обеспечения безопасности перемещаемого груза.
Спецтехники такого рода достаточно много, применяют её преимущественно высокопрофессиональные компании с большим опытом работы на международных рынках, с транзитными коридорами и сложной перевалкой грузов на другие виды транспорта. Одной из таких компаний является М&М Милитцер и Мюнх Украина ГмбХ - http://www.mum-net.com.ua/rus/perevozka-spectehniki. В Украине данная компания работает с 1992 года, а сам концерн существует с 1880 года. Благодаря своей надежности и быстрой доставке, компанию можно назвать лидером среди перевозок.
Как правило, чаще всего перевозчикам приходиться иметь дело с такими видами грузов, как длинномерные или тяжёлые. Для первых применяются специализированные автотехнические средства, у которых даже названия указывают на функциональную спецификацию – лесовозы, например. Они предназначены для перемещения строевого леса, в необработанном или мало обработанном состоянии или особенно габаритных пиломатериалов, что случается реже. Также весь ряд автотехнических средств для перевозки длинных предметов называют «длинномерами». В последние годы более экономичным считается не применение специализированных автомобилей, а использование мощных грузовых платформ с дополнительными специализированными под тип груза платформами, на которые можно загрузить различные типы грузов. Таким образом, например, длинномеры – это класс мощных грузовиков – тягачей, которые перемещают специализированные длинные прицепы с фиксаторами.
Ещё одна специфическая разновидность техники – это техника, которая предназначена для перемещения особенно тяжёлых грузов. Требования к ней связаны с большой нагрузкой, во-первых, на оси колёс и колёсную базу в целом, а во-вторых, на двигатель. Таким образом, перемещать тяжёлые грузы могут только специализированные автомобили, соответствующие обоим требованиям. Как правило, для совсем негабаритных или крайне специализированных грузов применяются тралы, которые, фактически, представляют из себя мощнейшие грузовые платформы, которые несут колоссальные напряжения. А вот для более стандартных, но тяжёлых грузов, используются обычные тягачи, фуры, особенно тяжёлые многотоннажные грузовики различных типов, а также трансконтинентальные контейнеровозы – за счёт усиленных механизмов оси и трансмиссии.