Любой, кто пользовался бензоинструментом рано или поздно сталкивался с проблемой –не заводится! Давайте разберемся, как можно поступить в таких случаях и что можно сделать своими силами без обращения в сервис. Бензопила, мотокультиватор, бензотриммер, бензиновый генератор, мотоблок, газонокосилка и другие бензоинструменты объединяет тот факт, что на каждом из них установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания. Современные двигатели довольно надежны и достаточно редко выходят из строя, при условии соблюдения правил эксплуатации, но любая техника может закапризничать и не заводиться!
Первое, что необходимо сделать, это проверить наличие топлива и смазочных жидкостей, так как без топлива ни один двигатель работать не будет, а некоторые чаще четырехтактные двигатели оснащены датчиком аварийного уровня масла и если уровень низкий, двигатель не запустится. Также следует проверить состояние масляного насоса, создает ли он давление и смазывает ли части двигателя. На заметку, в toolparts.com.ua маслонасос для бензопил имеется для любой модели. Следующий шаг-проверка состояния свечи зажигания и наличия искры на ней. Необходимо выкрутить свечу зажигания (обычно ключ идет в комплекте) и внимательно осмотреть ее, свеча должна быть сухой (важно) с небольшим красно-коричневым налетом, это говорит о ее работопригодности. Если свеча мокрая и черная, можно смело отправлять ее в мусор, но можно попробовать воскресить свечу путем очистки щеткой и просушке на огне. Воскресшая свеча обычно долго не работает, но может спасти в безвыходной ситуации (потом обязательно замените ее на новую). Проверка искры проводится следующим образом: наденьте колпачок бронепровода на свечу, прижмите юбку свечи к металлической части головки цилиндра и несколько раз проверните двигатель стартером. При этом, между электродами свечи должна проскакивать искра синего цвета, если цвет искры желтый значит, она недостаточно сильная и не сможет поджечь воздушно-топливную смесь в цилиндре под давлением. Отсутствие или маленькая мощность искры может указывать на неисправности системы зажигания, а это грозит походом в сервис, но не стоит расстраиваться раньше времени, нужно проверить положение включателя/выключателя двигателя и повторить попытку. Проверьте высоковольтный провод идущий к свече на наличие пробоя (внимательно осмотрите провод в местах прилегания к металлическим поверхностям, в случае пробоя будут видны черные точки) в этом случае следует заменить провод или попытаться ограничить его от соприкосновения с металлическими частями.
Теперь необходимо проверить наличие воздушно топливной смеси в цилиндре, для этого выкручиваем свечу и осторожно затыкаем пальцем отверстие свечи в головке цилиндров и несколько раз проворачиваем двигатель стартером, палец должен стать слегка влажным и пахнуть бензином если этого не происходит, то причины могут быть такие:
Бензин не дошел до карбюратора, может закрыт кран подачи топлива, может нужно подкачать бензин помпой (выглядит, как прозрачная кнопка, если вообще есть) еще в таком случае может помочь несколько капель бензина непосредственно в цилиндр (обычно после долгого хранения залегают кольца), возможно, засорился карбюратор - в этом случае иногда помогает слив топлива из нижней части карбюратора (есть специальный винт) или полное снятие отстойника и продувки главного жиклера (будьте предельно внимательны при снятии нижней части т. к могут вылететь мелкие детали и поход в сервис обеспечен).
Так же проверьте положения дроссельной заслонки и заслонки обогащения смеси (подсос). Не пытайтесь подкручивать регулировочные винты на карбюраторе т. к к добру это не приведет, и вы еще больше усугубите ситуацию.