Некоторым транспортным средствам необходимо дважды или раз в год проходить техосмотр, иначе водитель может получить штраф или временное ограничение в вождении.

Когда зима отступает, большинство водителей вздыхают с облегчением: скользкие дороги позади, минусов больше нет. Но как раз в этот момент автомобиль попадает в зону повышенного риска.

Зима для машины – как марафон без подготовки. Соль, реагенты, ямы под снегом, холодные запуски и температурные качели делают свое черное дело. Весной даже самое выносливое авто требует внимания.

Сколько раз вы слышали, что долгая работа двигателя на холостом ходу – прямой путь к капремонту? Мол, масло не качается, давление падает, детали трутся "насухо".

Поездка на незнакомую СТО для многих водителей напоминает игру в рулетку: повезет – получишь нормальный сервис, нет – заплатишь полную сумму, а работы фактически не будет.

Зима для автомобильного аккумулятора – это настоящий стресс-тест. При температуре -20 °C его пусковой ток может сократиться почти в три раза.

Украина не будет восстанавливать обязательный технический осмотр автомобилей в 2026 году. Это подтвердили представители парламентского комитета по транспортной и инфраструктурной политике.

Автомобильный аккумулятор – это как сердце машины: пока дерется, авто живет, как только «упало» – никуда не едешь. Именно поэтому вопрос его реального срока службы волнует водителей не меньше цен на

Зима – это тот период, когда машина проверяет водителя на адекватность. Особенно утром, когда ты опаздываешь, а авто стоит во льду, как в морозильнике. Именно в эти минуты люди совершают самые

Гололедица – это тот самый момент, когда асфальт выглядит абсолютно безопасным, но на самом деле превращается в каток. Именно она каждую зиму умножает количество аварий в два, а то и в два с